¿Qué piedras se usan para las piedras de escoria ferroviaria? Análisis exhaustivo de los criterios de selección y características materiales de la piedra de lápiz
La piedra de la escoria ferroviaria (también conocida como Slag Stone) es un material básico indispensable en la estructura de la vía ferroviaria, y su calidad afecta directamente la estabilidad de la vía y la seguridad de las operaciones del tren. Este artículo combinará los puntos críticos de la industria de toda la red durante los últimos 10 días y analizará sistemáticamente los requisitos de selección de materiales para la piedra de escoria ferroviaria de las dimensiones de los tipos de materiales, estándares técnicos, escenarios de aplicaciones, etc.
1. El papel central de la piedra de la escoria ferroviaria
La piedra traza de escoria se usa principalmente para dispersar la presión orbital, drenar el agua y prevenir el limo, inhibir el crecimiento de las malas hierbas y también tiene una función de amortiguación elástica. Según el estándar nacional "TB/T 2140-2008", las piedras de muelle de alta calidad deben cumplir con las siguientes características físicas:
| índice | Requisitos técnicos |
|---|---|
| Resistencia a la compresión | ≥120MPA |
| Tasa de desgaste de Los Ángeles | ≤18% |
| Contenido de partículas de escamas de aguja | ≤5% |
| Contenido de lodo | ≤0.5% |
2. Comparación de materiales de piedra de escoria en el canal principal
Según las últimas especificaciones técnicas de China National Railway Group, los materiales de esclusa comúnmente utilizados se pueden dividir en tres categorías:
| Tipo de piedra | Roca representativa | Ventajas | Línea de aplicación |
|---|---|---|---|
| Roca igorosa | Granito, basalto | Alta dureza y fuerte durabilidad | Ferrocarril de alta velocidad y ferrocarril de servicio pesado |
| Roca metamórfica | Cuarcita, gneis | Buena resistencia al clima | Ferrocarril de montaña |
| Roca sedimentaria | Caliza, arenisca | Bajo costo y fácil de procesar | Línea de carga ordinaria |
3. Nuevas tendencias en la selección de materiales para Daozha Stone en 2023
Los puntos de acceso de la industria recientes muestran que Daozhashi ha seleccionado las siguientes instrucciones de actualización técnica:
1.Requisitos mejorados de protección del medio ambiente: El uso de piedra con radiactividad excesiva está prohibido en muchos lugares, y la adquisición de granito debe ir acompañada de un informe de prueba de radiación.
2.Aplicación de materiales reciclados: Algunas líneas usan agregados reciclados de desechos de construcción en proyectos piloto, y la dureza puede alcanzar los 80 mPa después de aplastar
3.La detección inteligente populariza: El analizador de tamaño de partícula láser reemplaza gradualmente el método de detección tradicional, y la eficiencia de detección mejora en un 300%.
4. Optimización de materiales en entornos especiales
| Condición ambiental | Piedra preferida | Proceso de procesamiento |
|---|---|---|
| Área de suelo congelado | Basalto | -20 ℃ Prueba de ciclo de congelación-descongelación |
| Áreas costeras | Cuarcita | Detección de contenido de iones de cloruro |
| Área alpina | Diamondita | Agregar revestimiento anti-congelado |
5. Puntos de adquisición y construcción
Según los recientes documentos de licitación de la Oficina de Ferrocarriles, se debe prestar especial atención a la adquisición de Daozha Stone:
1. Control del tamaño de partícula: el lastre especial requiere partículas de 25-50 mm para dar cuenta de ≥75%
2. Requisitos de limpieza: contenido de polvo después del lavado ≤0.3%
3. Especificaciones de transporte: el transporte especial de tren requiere medidas de prevención de la contaminación
6. Tendencias futuras de desarrollo
Con el avance de la construcción de la red ferroviaria de alta velocidad "vertical y ocho horizontales", se estima que la demanda anual de piedras esqueléticas superará los 120 millones de toneladas en 2025. La industria se dirigeProducción estandarizada,Puesta inteligente,Materiales ecológicosCon tres desarrollos principales, los nuevos materiales de tractores compuestos han entrado en la etapa experimental.
(El texto completo es de aproximadamente 850 palabras en total, Fuente de datos: Especificaciones técnicas de China Railway Group, Informes recientes del China Railway Science Research Institute, anuncios de licitación de varias oficinas ferroviarias)
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